在两轮交通工具中，摩托车有着非常辉煌的发展历史，在禁摩令实施之前，摩托车的保有量和使用范围超过了汽车和电动自行车，好景不长，摩托车的短板越来越明显，随着禁摩令的颁布和实施，摩托车的发展进入了“冰河时代”。

当然，摩托车并非一无是处，在很多城市中保持着较高的保有量，针对摩托车的上牌和业务办理做出了优化。

带牌销售

在一些城市中，虽说并没有实施禁摩令，但是摩托车的挂牌上路存在众多门槛，并非所有车型都可以顺利挂牌上路，为此，特别推出了带牌销售。

摩托车在出厂之后，将上牌和销售捆绑在一起，购买摩托车时可以直接办理登记，无需再去车管所选号上牌。

电动三轮车归类

电动车新国标推行之后，对两轮电动车实施了分类调整，不少地区借此对电动三轮四轮车展开管理，将电动三轮车归类于三轮摩托车范畴，驾驶这类车辆需持有D证。

低速四轮车

登记挂牌

针对低速四轮车的管理并非全面实施，已经可以确定的是，低速四轮车将被列入“微型纯电动乘用车”范畴，正式列入机动车类型。

不少城市在这项规定的基础上，对低速四轮电动车展开正式，为此设立过渡期，实施登记挂牌政策。符合要求的低速四轮电动车可继续上路行驶。

严查拼装、改装、加装

作为道路交通的参与者，低速四轮电动车应该符合安全技术要求，不能出现拼装、改装、加装的情况，一旦出现改变车身结构的加装、改装行为，交警会责令拆除，会直接扣留拼装车辆。

私家车

新车上牌免查验

新规落地之后，私家车新车上牌将免去查验步骤，其实是将该步骤调整回到出厂环节，由汽车厂家负责新车查验，并实践厂家、车管所信息共享，从而节省挂牌时间。

网上业务办理

在信息化进程加快之后，私家车挂牌的整个流程可以在网上办理，相关业务的办理实现了足不出户，并且实现了多部门信息互通，业务办理起来更方便！